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城市交通“小手术” 解决出行大问题

2019-12-29 14:19 次浏览 分类:赢咖注册

  今年以来,渝北区以人民群众需求为导向,按照综合交通发展思路,深入实施以国际临空大都市建设为统揽的城市提升行动计划,补齐交通基础设施短板,着力化解交通缓堵这一突出问题,使城区交通面貌发生显著变化,为市民创造美好出行体验,提升城市品位。

  今年10月22日,主城首批骨干公交线路正式开行,大幅提高了渝北区两路、空港、回兴片区市民往返主城区的出行效率。

  空港工业园的居民可以乘坐865公交线路,直接从双凤桥经机场路前往主城方向。

  公交线路负责人表示,通过以上优化方案,相关线路的功能和服务范围更清晰,整体运输功能较优化前提升20%,班次间隔加密4-6分钟每班,整体运行时间缩短10-15分钟。

  市民:“68路、69路开通后,从观音桥嘉州到绿梦广场只有两个站,我们出行方便了。”

  新南立交的建成通车也是渝北区打造宜居畅达城区的一个缩影。新南立交东起新牌坊立交,西至余松路立交,南接松牌路立交,北往财富中心、照母山、人和立交、礼嘉等地,是星光大道、新南路的节点。

  今年以来,为逐步改善市民出行体验,渝北区全年实施城市基础设施建设项目156个,新增道路20公里,建成区道路里程达到756公里。

  同时,渝北区还建立了提升城市基础设施的前期项目库并滚动实施。今年,渝北区完成金域蓝湾人行天桥、黄龙路等六大片区交通缓堵改造工程市政项目方案设计,国博中心—悦来口立交、新牌坊转盘—红旗河沟转盘、余松路转盘—东和春天转盘、北环—新牌坊转盘等4条公交专用道正在加紧设计中,投入用后,将进一步提升渝北区道路交通综合服务能力。

  今年,渝北区公安交管部门还对绿梦广场转盘的标识进行了调整,同时拆除了车道中间的绿化带,双向各增加了一条车道。针对上下班高峰时间段,还派出交巡警对此点进行现场调度,使得绿梦广场转盘各方向的通行能力得到明显提升,高峰期平均每个红绿灯周期多通过10辆小汽车,每小时可多通过400多辆小汽车,极大地缓解了该路段的交通压力。

  2019年,渝北区累计投入2800万元用于交通组织优化和堵乱点治理工作,先后完成对红锦大道、金山路、龙华大道等12条主次干道的交通设施规范化和信号配时专业化。学校、商圈等易堵车地区周边的通行效率提升了8.96%,拥堵指数下降20%以上。同时,科学组织道路交通,多部门联动共同参与交通组织优化方案实施,先后开展五期“缓堵治乱”工作,完成了兴科大道翠苹路片区、金龙路、武陵路片区等片区和路段的交通优化组织。

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